同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测

潜水人员进行(jìnxíng)桥梁检测。

　　身穿黑色潜水服，背上(bèishàng)氧气瓶，手持水下摄像机……两名全副武装的“蛙人”一跃而下潜入水中。目睹这一场景(chǎngjǐng)的市民很好奇：他们(tāmen)是谁？在水下干什么？

　　原来，这些“蛙人”是市交通局桥隧中心的水下(shuǐxià)桥梁检测人员，近期(jìnqī)，他们正在对(duì)同安大桥、新阳大桥、丙洲大桥等21座跨河、涉海桥梁进行水下“把脉问诊”，以便了解(liǎojiě)桥梁的水下情况，为桥梁养护维修提供更详实资料。

　　查看桥梁水下结构(jiégòu)有无损伤

　　市交通局桥隧中心检测工程师(gōngchéngshī)阮结武介绍，厦门地理位置特殊，跨河、涉海桥梁较多，长期的水流冲刷、泥沙(níshā)淤积以及来往船只冲撞，都可能对桥梁水下结构造成(zàochéng)不同程度的损伤。

　　阮结武说(wǔshuō)，根据涉海、跨河桥梁水下检测的(de)规范，桥梁水下检测的频率在1-5年不等，需要综合考虑桥梁的重要性、使用年限(niánxiàn)、环境条件、结构类型等多种因素来确定。年限超过20年的老旧(lǎojiù)桥梁，检测频率会更高。

　　“此次水下检测团队由两名水下检测员(yuán)和一名留在岸上或船上的技术员组成。在下水作业前，工作人员会对现场(xiànchǎng)进行仔细(zǐxì)勘察，通过水深、流速、潮高等，决定何时(héshí)下水、探测范围等作业方案。”阮结武说。

　　“蛙人(wārén)”下水探摸+水下录像

　　检测过程是如何完成的呢？阮结武介绍，针对跨河、涉海桥梁桥下水域的实际情况(qíngkuàng)，此次采用“蛙人”下水探摸(tànmō)与水下录像的方式进行(jìnxíng)。

　　检测现场，橙色的(de)橡皮艇载着作业人员划至桥墩下方，两名身着(shēnzhe)黑色潜水服的“蛙人”一(yī)猛子扎进水里，游向桥墩底部。“蛙人”拍摄的水下墩柱情况，通过高清摄像头实时传回到船上的显示屏上。

　　“潜水的深度一般会根据桥梁(qiáoliáng)的具体情况而定。”阮结武说，“两三米深度比较常见，更深的有五六米(wǔliùmǐ)。如果是涉海桥梁，还可能更深。水越深，能见度越低。潜水工作很(hěn)辛苦，往往要从早到晚，不仅考验体力，还要承受不同(bùtóng)程度的水压。”

　　在作业过程中，岸上或船上的技术员(jìshùyuán)会和“蛙人”保持密切联系，还会备齐一系列安全设备，例如紧急气瓶(qìpíng)、紧急信标等，以便在紧急情况(jǐnjíqíngkuàng)下第一时间采取措施。

　　除了专业的水下高清摄像头，“蛙人”往往(wǎngwǎng)还会携带声呐(shēngnà)和水下测量(cèliáng)尺等专业工具，“声呐主要是采用声波的反射原理，可以生成桥墩、河床的系列数据，有助于后期摸排。”阮结武说。

　　“对症施策”对桥梁进行维护(wéihù)

　　这样的“问诊(wènzhěn)”针对的桥梁“病害”有哪些？市桥隧中心(zhōngxīn)介绍，此次检测主要针对桥梁桥墩、承台和桩基的水下部分，寻找可能出现的引(yǐn)水流冲刷、海水腐蚀、船只冲撞而导致的破损或下沉问题。

　　据(jù)了解，此次桥梁水下探摸工程检测预计在8月中旬完成。届时，市交通局桥隧中心将根据检测报告(bàogào)，“对症施策”对桥梁进行维护，确保桥梁水下结构“病害”能够早(zǎo)发现、早评估、早处理(chǔlǐ)，从而切实消除隐患，保障桥梁健康、安全。

（文/厦门(xiàmén)晚报记者 兰云丝 通讯员 吴叶彬 图/受访单位提供(tígōng)）